МАЗ-1500

Спортивный автомобиль, созданный в конструкторском отделе Минского автомобильного завода под руководством В. В. Майбороды. Конструкция изначально разрабатывалась для участия в шоссейно-кольцевых гонках, и в силу этого основное внимание было уделено вопросам устойчивости в поворотах и понижению центра тяжести. С целью увеличения моментов инерции относительно вертикальной и поперечной осей наиболее массивные агрегаты были разнесены на шасси вперед и назад на максимально возможное расстояние. Шасси было выполнено в виде пространственной фермы из стальных труб диаметром 25 и 18 мм, к которой крепились кузовные панели из стеклопластика. Прототипом при разработке формы кузова, очевидно, послужил немецкий "Mercedes-Benz-300SLR" образца 1955 г. Подвеска всех колес – независимая, созданная с использованием деталей от серийного автомобиля "Москвич-407": передняя – на поперечных рычагах, торсионная, задняя – типа "Де Дион". Крепление колес осуществлялось центральными гайками. Тормозные барабаны как спереди, так и сзади были вынесены из колес на раму с целью уменьшения неподрессоренных масс. Трансмиссия была выполнена на основе агрегатов от "Москвича-407" (коробка передач, дифференциал, главная передача). Двигатель – также "Москвич-407" с повышенной степенью сжатия, оснащенный четырьмя карбюраторами и специально разработанной выпускной системой.

Работа над конструкцией МАЗ-1500 началась в 1957 г. и завершилась в 1960 г. постройкой двух автомобилей. Оба они принимали участие в гонках в 1961-1964 г. включительно под управлением В. Майбороды (фото 1), Ю. Колобова (фото 2, фото 3), Е. Кулешова и Г. Фрида, однако окончательная их доводка так и не была завершена, и высоких результатов они не добились.