"Москвич-412Р"

Модификация серийного легкового автомобиля "Москвич-412", предназначенная для рекордных заездов на длинные дистанции. Кузов и ходовая часть отличались следующими изменениями по сравнению с серийной моделью: было снято переднее правое и заднее сиденья, обивка салона, задние бамперы, установлена рация, увеличен объем топливного бака, кузов опущен ниже относительно колес, применены колеса с дисками из магниевого сплава и гоночными шинами. В трансмиссии было изменено передаточное число главной передачи. На "Москвич-412Р" устанавливались двигатели "Москвич-412-2В" с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров рабочим объемом 1478 или 1840 см³. В первом случае автомобиль относился к классу 6 группы I, во втором – к классу 7. Оба двигателя имели по два горизонтальных сдвоенных карбюратора "Weber-40DCO", масляные радиаторы в системе смазки. Глушитель в выпускной системе был снят.

В 1972 г. Ю. Лесовский и Н. Шевченко на "Москвиче-412Р" в ходе двух заездов на Дмитровском полигоне установили шесть всесоюзных рекордов: в каждом из двух классов (6 и 7) на дистанциях 500 и 1000 км и на время – 6 ч.