"Харьков-6"

Рекордный автомобиль класса до 2000 см³, спроектированный и построенный В. К. Никитиным в 1952 г. В целом повторял конструкцию предыдущей модели "Харьков-3" и ее усовершенствованных модификаций, однако отличался лучшими аэродинамическими свойствами и новым двигателем конструкции А. В. Сирятского. Двигатель базировался на серийном блоке цилиндров и кривошипно-шатунном механизме ГАЗ-20, однако его рабочий объем был уменьшен до 1970 см³. Данный двигатель стал первым в отечественном автомобилестроении, имевшим два распределительных вала в головке блока цилиндров (схема DOHC). Привод распределительных валов – цепной. Система зажигания – от магнето. Система смазки – с сухим картером. Подача горючей смеси в цилиндры осуществлялась при помощи нагнетателя коловратного типа. В конструкции ходовой части также широко использовались узлы от ГАЗ-20 – коробка передач, задний мост, подвеска, – а рама была изготовлена из серийной рамы ГАЗ-М1. Кузовные панели были выполнены из дюралюминия.

После прихода Никитина на работу в ЛСА ХАДИ "Харьков-6" был усовершенствован при помощи работников лаборатории. Так, вместо одного нагнетателя были установлены два. "Харьков-6" участвовал в рекордных заездах под управлением В. К. Никитина в 1952-1956 гг.; всего на нем было установлено восемь всесоюзных рекордов скорости.